Частота спровоцированных ДТП автомобилями службы такси в Саратовской области за январь-октябрь составила 22,5%, по ПФО - 21,7%, по России - 24%. Об этом сообщил по запросу СарБК информационный проект "ОСАГО: общественная экспертиза", ссылаясь на данные Российского союза автостраховщиков (РСА). На первом месте по аварийности сегмента такси по ОСАГО в стране находится Санкт-Петербург, на последнем - Челябинск; в Приволжье - Кировская область (32,7%) и Башкортостан (17%) соответственно. Частота страховых случаев для такси по РФ по итогам 2022 года составила 34,6% - почти в 7 раз больше, чем для транспорта в целом - 5,2%. Об этом свидетельствуют результаты исследования рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов". Ее руководитель Петр Шкуматов отмечает: "В регионах доля некорректно оформленного ОСАГО поражает воображение. Например, в Екатеринбурге только 15% автомобилей такси имеет правильно оформленную страховку, которая гарантирует выплату пострадавшим в ДТП. В столице ОСАГО не имеет 17% таксистов, а с нарушениями полис оформляют 24% московских такси. При этом в Москве и Московской области доля авто без разрешения ниже статистической погрешности - менее 1%". Новый закон о такси, призванный исправить эту ситуацию, сейчас подвергается мощной критике таксомоторной отрасли. Среди аргументов - утверждения, что ОСАГО для такси стоит неподъемных денег и что именно дорогое страхование для перевозчиков влияет на стоимость поездок для пассажиров. По данным ОНФ, только 37% такси ездит без аварий (европротоколы не входят в статистику). а МВД учитывает только ДТП с вредом здоровью или жизни, а в крупных городах аварии, как правило, не настолько серьезные, и такси в подавляющем большинстве случаев причиняет вред лишь имуществу потерпевших. И ДТП, в которых ущерб причинен нескольким машинам, в статистике ГИБДД учитываются как одно событие. Об этом сегодня сообщает СарБК.
Читайте также: Поручителям не нужно будет платить кредит за погибших бойцов СВО
